交通运输是经济社会发展的“先行官”，也是推动经济社会转型升级和全面建设小康社会的坚强保障。

十年来，咸丰县抓实大交通，全力构建现代化综合交通运输体系，实现铁路、高速从无到有、从有到优，实现4小时到长沙，3小时达重庆。

　　图｜国道忠堡土地关。（通讯员 秦兴武 摄）

如今的咸丰，公路总里程达8061公里，其中高速公路47公里、国道212公里、省道201公里、农村公路7621公里，建制村实现100%通水泥（沥青）路、100%通客车。一幅外通内联的现代立体交通画卷，呈放射状连接千家万户，通向四面八方。

“嘟……”2019年12月26日16时18分，随着火车的一声鸣叫，从长沙开往咸丰的首趟列车到达咸丰站，咸丰从此迎来高铁时代。16时33分，从咸丰始发的C8053次列车缓缓向前驶去，咸丰人的火车梦也随之腾飞。

这条圆梦之路是黔张常铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网重庆至长沙至厦门主通道的重要组成部分，由重庆黔江，经咸丰、来凤，湖南张家界到常德，其中咸丰段全长53公里，正是这条铁路，让咸丰县交通迎来一场大变革，也为咸丰城市建设带来新的发展契机。

　　图｜黔张常铁路首趟列车到达咸丰站。（资料图）

同年9月，咸丰大道建成通车，打通城区至火车站的快速通道，拓宽城市骨架。10余公里的城市骨架自楚蜀大道向西延伸，把一片重峦叠嶂、沟壑纵横的莽原变成“高铁新城”，翻开了咸丰高质量发展的新篇章。

　　图｜咸丰大道。（资料图）

“从家里出发，到达县城后转车至恩施，全程要花费将近6个小时，弯弯绕绕的盘山公路，更是让胃里如同翻江倒海，晕车难耐。”家住活龙坪乡凤凰村的李红对当年的求学之路至今心有余悸。

2010年8月，李红收到了来自湖北民族学院的录取通知书，让她欣喜不已。然而，让她印象更深的，却是当年往返学校的路程。

“终于开通高速公路了。” 2014年12月26日，恩黔高速公路正式通车，这让即将大学毕业的李红兴奋不已。自此，恩施至咸丰段路程由原来的3小时缩短至1小时。恩黔高速公路的建成，将锁困深山的咸丰县“联”进了“高速公路时代”，开辟了咸丰的“交通新纪元”。

　　图｜恩黔高速。（通讯员 陈赤红 摄）

10月15日，利川至咸丰高速公路控制性工程全线开工。

利川至咸丰高速公路项目于2月18日获工可批复正式立项，4月19日获初步设计批复，9月1日获施工图设计批复，仅8个月时间实现控制性工程全线开工目标，创造了施工准备工作的湖北速度。

“希望利咸高速早日建成，这样不到四十分钟我就能到家了。”家住利咸高速沿线、唐崖镇钟塘村的覃明满怀期待。

　　图｜利咸高速效果图。（资料图）

连日来，张南高速咸丰县境内的在建桥梁施工现场，工人们正加紧施工，一派热火朝天景象。

　　图｜张南高速宣咸段施工现场。（全媒体记者 李维君 摄）

张南高速（湖南张家界至四川南充）是国家高速公路项目，贯穿武陵山区，是连接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道，全面建成后将进一步促进湖南、湖北、重庆、四川等毗邻区域的融合发展。张南高速宣咸段（宣恩县至咸丰县）起于宣恩县李家河，止于咸丰县高乐山镇小模，全长约37公里，总投资约56亿元，咸丰境内长约15公里，投资23亿元，预计2023年建成通车。

明年，一道银色玉带又将完美地铺展在绿色的咸丰大地上，咸丰的高速公路又将增添新的“一笔”。

　　图｜张南高速宣咸段施工现场。（全媒体记者 李维君 摄）

“以前从咸丰县城回家要三个多小时，现在两个小时不到，穿过十字岭隧道就到家了。”家住活龙坪乡水坝村的罗云峰，多年来一直在外地求学，这些年家乡交通的变化，让他惊叹不已。

2019年底，十字岭隧道及接线工程建成通车，活龙坪乡到咸丰县城车程缩短1.5小时，极大改善活龙坪乡和大路坝区居民交通出行条件。沿线群众“再也不用翻石牛岭了”“下雪天也可以回家了”。

　　图｜十字岭隧道。（资料图）

这几天，朝阳大桥及接线工程收尾工作正在紧张施工中，该项目是唐朝（咸丰县唐崖镇至朝阳寺镇）旅游公路控制性工程，桥长271米、宽12米，设计速度40公里/小时，是恩施州首个普通公路“建养一体化”项目。

　　图｜朝阳大桥及接线工程收尾工作施工中。（全媒体记者 李维君 摄）

朝阳大桥及接线工程通车在即，沿线群众翘首以盼，通车后，将方便沿线村民岀行，同时缩短世界文化遗产唐崖土司城址与坪坝营国家森林公园之间的距离，对我县构建大交通、发展大旅游起到促进作用。

　　图｜朝阳大桥。（全媒体记者 李维君 摄）

近年来，咸丰县以实施精准扶贫、乡村振兴、全域旅游发展为契机，大力加强县乡主干道、通村通组路、产业路、旅游路建设，打通断头路，畅通循环路，实施了353国道县城至丁寨沙坝段、351国道谢家土至大沙坝段、249省道丁寨至甲马池段、463省道唐崖绕镇段、大路坝至活龙坪旅游公路、十字岭隧道及接线工程、朝阳大桥及接线工程、唐崖至朝阳旅游公路等重点交通项目；投资约12亿元用于农村公路建设，新建及硬化农村公路2018.38公里，完成1706.77公里农村公路安防设施，完成农村公路提档升级824.04公里，维修加固33座危桥。

　　图｜353国道县城至丁寨沙坝段。（通讯员 秦兴武 摄）

“以大交通引领大发展，全力构建‘一个通用机场、两条铁路、四条高速、三条国道、三条省道’对外大交通格局，加快建设内部循环路网，加强旅游公路、产业路、村组道路建设，实现县城‘一小时到重庆、三小时到武汉’，乡镇‘一小时进城、半小时上高速’。”八方通达向未来，咸丰这座承东启西、东进西出的鄂渝湘黔边区“要塞之地”必将强势崛起，迈上经济社会发展的“快车道”。

全媒体记者：葛  魏

通讯员：徐  霞