今年以来，营口港六公司在龙门吊卸火车钢材作业中加大直接落车比例，前十个月，累计完成钢材作业231.5万吨，节约货物落地装车成本347.3万元。

钢材是营口港主要货种之一，全年市入的钢材中，铁路集港占有较大比重，而卸车过程中的钢材落地及二次倒运不仅增加了生产成本，而且占用了机械、人力等生产资源。为提高卸车效率，实现降本增效，营口港六公司简化倒运车装车环节，推行铁路钢材直接落车工艺，充分利用机械及场地资源，最大限度增加直取量，减少钢材落地及二次倒运量。

营口港六公司 生产业务部 赵生航：为了实现直接落车这种作业方式，我们公司经过反复推敲，反复试验，在每次进火车的时候，跟其他公司各个作业部门及时沟通联系。比如说机械公司、外站铁路，还有汽运子公司和我们本公司的保管部门，通过及时沟通能使我们更有效地提高作业效率，减少作业时间，从而带来最大效益。

为保证卸火车作业安全，该公司不断加大工具研制投入，电磁吸盘经过实践检验，完全符合安全标准，已大量投入使用。龙门吊配电磁吸盘卸火车钢材的作业方式，既做到了“人机分离”，也保证了货运质量。

营口港六公司 生产业务部 赵生航：这种吸盘就是我们六公司最新引进的一种方形吸盘，它是专门用于卸火车线材使用的。以前我们公司的吸盘是圆形的，弊端是接触货物的面比较小，吸附能力差，一次只能吸两件。现在采用的这种方形吸盘，体积变大了，接触面也变大了，一次能吸附四件货物，所以就有效地提高了作业效率。

卸车直取大幅减少了火车在港时间，受到铁路部门欢迎，密切了双方的合作关系。在铁路部门的支持配合下，该公司提前掌握火车进出港动态，及早安排机械和倒运车、规划堆存货场。在实现本质安全的同时，维护了客户的利益，达到了双赢的目的。

营口港六公司 生产业务部 赵生航：我们六公司用各种方式使龙门吊卸火车钢材作业实现了效率和效益最大化，港口服务能力得到进一步增强。未来，我们将以更优异的业绩贯彻落实党的二十大精神。