交通是兴国之要、强国之基。党的二十大报告指出，加快建设交通强国 。连日来 ，宁马城际铁路和宁芜高速“四改八”改扩建项目的建设者们纷纷结合自身岗位，认真学习贯彻党的二十大精神，为马鞍山高质量建设四通八达、纵横交错的城铁、高速路网，为我市架设起推进长三角一体化发展的“快车道”，正接续奋斗、全速推进。

11月15日下午，刚刚步出项目部会场的宁马城际铁路（马鞍山段）二分部生产副经理赵建明，马不停蹄地赶往施工现场。在这里，他通过手机记录下工程推进的一段重要节点。

作为大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，“0号块”是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。这次浇筑的“0号块”采用支架现浇的施工工艺，浇筑难度大、施工时间长、安全风险高。

经过近七个小时的奋战，随着最后一方混凝土入模，“0号块”顺利浇筑完成，后续将采取挂篮悬浇法施工，以“0号块”为基础和支点逐渐向两端延伸，预计明年4月完成跨印山路连续梁的施工。作为宁马同城化的战略性先导工程、标志性民生工程，宁马城际铁路项目建成后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达。

宁马城际铁路（马鞍山段）二分部生产副经理赵建明表示， 党的二十大报告提出，加快建设交通强国。宁马城际铁路是马鞍山市全面融入长三角、深度融入南京都市圈的“一号工程”，他们本着安全第一、质量为先的原则，进行高效率、高品质的施工，以时不我待的责任感和使命感，铆足干劲，强化要素保障，全力推进项目建设。

“服役”17年的黄梅山隧道经过机械破除、拆卸，目前只剩下隧道南边的入口，还依稀保留着曾经的模样。隧道另一侧，各种大型机械正在进行路基路面的施工。

黄梅山隧道改造后，将建成双向八车道，设计时速从每小时100公里，提高到120公里，通车后对于提升我省高速公路主骨架的通行能力，等高对接长三角、深度融入南京都市圈具有重要意义。

宁芜高速“四改八”改扩建项目01标总工程师王杰表示，他们将以二十大精神为指引，积极发挥党员先锋号的模范带头作用，科学组织，精心安排，加大设备和人员投入，积极推进项目建设，为实现年底四车道通行的目标任务，全力奋进。