项目部副总工程师曹忠义介绍，本次插打的钢护筒直径3.5米，壁厚2.8厘米，长度为56.8米，单根重达140吨。在开工前，施工人员进行了充分的技术准备和交底工作，确保施工作业有序、高效、安全进行。

打桩船相关负责人表示，本次作业难点在于大直径钢护筒的定位，他们通过定位系统确保打桩坐标准确，用多台设备保证桩垂直精度，为基础施工保驾护航。

据了解，市域铁路宁象线象山港大桥主桥为（82+262+688+262+82）米组合式钢箱梁斜拉桥，将创下“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”“国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥”等诸多纪录。

此次大桥施工有颇多挑战，与既有公路桥并行，两者相距最近处仅50米；工程区域穿过蓝点马鲛国家级水产种质资源保护区，为保障蓝点马鲛的春季产卵，项目部需采取相应环保措施；钻孔桩施工和主塔施工工程量大、难点多，对项目部施工质量和安全提出了更高的要求。

曹忠义称，项目部积极与建设、设计、监理等单位沟通，多次论证栈桥平台施工方案；根据招标文件节点工期要求编制施工计划，确保施工稳步推进；制定好三厂建设方案，完成混凝土配合比的试拌和验证工作，进行控制网复测等工作，力求打造内实外美的精品工程。仅用25天完成项目驻地建设，依法合规取得开工许可，并报海事部门完成了船检工作。