从“两轴-两个圈层”的现状区域路网布局看，目前“两轴-两个圈层”的路网数量偏低，东西向交通联系较弱，南北向道路为城市快速路及主干道，承载大量过境交通。

圈层内主要通过茂名大道、茂化快线、国道G228相连第二圈层，通行速度慢，拥堵问题严重，路网通达性不足，各组团间以及高州、化州交通通达性较差，制约各组团协同发展。切实加快“两轴-两个圈层”交通路网规划建设，有利于建立城市外围快速通道，分离过境交通。

同时，进一步梳理圈层内交通网络，利用交通路网规划布局，可实现“第一圈层”的组团间空间缝合，构建市域一体化协作、市区融合发展新模式，“第二圈层”构建空铁港城协作发展模式，促进茂名四大平台以及高州、化州协同发展。

我市乡村人口众多，建立了全省最大的优势特色农业生产基地，粮食、花生、蔬菜以及畜禽、水产品产量位居全省前例，是全国最大的荔枝、龙眼、香蕉、三华李、罗非鱼生产基地。虽然我市是农业大市，但城乡融合不够，农村发展潜力尚未完全释放，迫切需要构建“城带乡、乡促城”的城乡一体化的交通体系，助推我市打造全省乡村振兴的新样板。