央视网消息：商务部2月19日发布数据显示，2025年1月，全国新设立外商投资企业4229家，实际使用外资金额975.9亿元人民币，环比增长27.5%。

从行业看，制造业实际使用外资287.8亿元人民币，服务业实际使用外资667.8亿元人民币。高技术制造业实际使用外资122.4亿元人民币，占全国实际使用外资的12.5%，较2024年全年提高0.8个百分点。医药制造业、科技成果转化服务实际使用外资分别增长68.4%和23.9%。

从来源地看，英国、韩国、荷兰、日本实际对华投资分别增长324.4%、104.3%、76.1%和40.7%（含通过自由港投资数据）。 上海港1月集装箱吞吐量突破500万标箱

记者从上海海关获悉，在刚刚过去的1月，上海港集装箱吞吐量突破500万标箱，创造单月吞吐量历史新高。其中，洋山港以253万标箱的吞吐量占比超五成。

节后开工，上海洋山港各集装箱码头10余艘船舶同时在港，迎来新一轮的生产作业高峰。

记者从上海海关获悉，目前，洋山海关辖区范围内共有海关注册企业8000多家，比2024年全年新增1000多家。

上海海关所属洋山海关综合业务四科副科长王雅伟表示，2025年以来，他们已累计受理进出口报关单3.31万票，较2024年增长近两个百分点。这些数据表明，外贸经营主体正在不断壮大，外贸活力持续增强。 科技赋能海铁联运 港口物流效率创新高

山东港口青岛港海铁联运量连续十年稳居全国第一，2025年以来港口作业繁忙，而高科技的利用让这里的物流效率持续提升，连创多项装卸纪录 海铁联运提质加速 装卸纪录再创新高

山东港口青岛一片繁忙的景象，来自全国各地的“中国制造”从这里起航走向世界，来自全球的货物在这里登陆进入中国市场。 从河南发运过来的一列满载家具的列车，货物即将通过青岛港装船，运往美洲地区。而它们装船的码头作业，距离这里只有200米。货物从火车上卸下来，通过“直通直装”的特快通道到装卸码头，最快只需要11分钟。紧接着，这些集装箱就会被码头桥吊提起，像坐电梯一样运到轮船上，整个过程非常便捷。

过去发送货物时，需要铁路、公路、水路等运输方式间需经多次中转抵达目的地，而现在这样的海铁联运作通过“一次申报、一次查验、一次放行”的简化流程，实现了海运与铁路运输的无缝衔接，提升了运输的稳定性，节省物流成本约节省15%—30%，物流效率大幅提升。 就在2025年第一个月，海铁联运中心月度大列装卸箱量首次突破9万标准箱，创下历史新高。 “无人驾驶”IGV智慧平板运输车提升作业效率

这是港口正在测试的无人自动驾驶的IGV车，它靠的是北斗导航系统，系统会实时测算最优行驶路线，相比传统人工顺序执行调度策略，它的作业效率可以提升23.5%，每年减少碳排放400余吨。 “物流神器”FTR锁精准测量 为作业安全保驾护航 在正面吊车上也有一个智慧“物流神器”——FTR锁。这是由山东港口自主研发的专利。它藏在吊车不起眼的位置，但是却对装卸作业安全发挥了重要作用。在过去，每一个集装箱运输前都需要过磅测重。

而现在，正面吊车只需要轻轻拉一下集装箱，FTR锁内置的重量传感器就可以精准测出集装箱的重量，实时传输到驾驶室内的显示屏上。除此之外，还内置激光测距仪，可以检测集装箱吊离托盘距离，驾驶室实时显示起升高度，保证作业安全，同时大大提升了装卸效率。 海铁联运 打造海陆双向国际物流通道

目前，山东港口已建成17万平方米的海铁联运中心，已经建成4条850米的海铁联运集装箱专用作业线，3座占地2.5万平方米的仓库，已开通运营101条集装箱班列线路。 为了物流运输降本、提质、增效，2025年，海铁联运中心还推出了一系列新举措。一方面打造集物流、仓储、运输、信息于一体的现代化“公路内陆港”新模式。另一方面，以铁路优势为核心，整合口岸散列发运客户，新增口岸发运代理服务功能。力争2025年实现海铁联运箱量突破100万标准箱。