在江苏华昌化工股份有限公司厂区门口，一座加氢站，在蓝天白云下格外引人注目。“这座加氢站每天可供氢气500公斤。”苏州市华昌能源科技有限公司总经理徐煜告诉记者，为这座加氢站源源不断提供高纯度氢气的，正是身后的华昌化工。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。华昌化工每年会产生氢气20万吨，如何综合利用这一绿色能源是企业长久以来思考的问题。

2018年，华昌化工对氢能产业的布局开始落实到行动中，与电子科技大学共同成立氢能联合研究院，并于同年9月成立氢能源产业控股子公司——苏州市华昌能源科技有限公司， 不仅生产供应氢源，还涉足氢燃料电池领域以及研制生产氢燃料电池发动机，全面进军氢能源产业。

作为核心部件之一，氢燃料电池电堆是提供动力的“心脏”，技术门槛极高。“以往国内企业做电堆时，关键零部件全部依赖进口，不仅技术上被‘卡脖子’，价格还非常贵。”现实的残酷让徐煜和技术人员们深刻意识到，氢能产业要实现高质量发展，唯有走“自主化”这条路。华昌充分发挥高校人才与技术优势，产学研叠加发力，助力企业转型升级，围绕核心环节、关键零部件逐一展开攻关，誓要实现氢燃料电池产业链的全自主、低成本、高效能。

2019年7月，华昌能源首台60千瓦氢燃料电池发动机正式下线。“这是一个里程碑式的进展。氢燃料电池发动机从燃料电池膜电极到电堆，再到氢气供气系统，均为自主研发，仅电池电堆的设计就经过了十几次改进优化。”徐煜介绍说。

去年8月，华昌能源首批10台氢燃料电池重卡完成交付，标志着华昌在氢能重卡领域取得关键突破。而决定这一关键突破的是一个1立方米的发动机，这颗小小的“心脏”要迸发巨大的力量，拉动49吨级重卡，满载氢气可运行400公里。

走进华昌氢能研发中心，测试系统平台上实时显示着电堆功率、氢气回路等数据。苏州市华昌能源科技有限公司研发部主任徐彬介绍，目前正在进行测试的是 华昌能源最新自主研发生产的120kw氢燃料发动机，具有高集成度、高效率、高智能化、动态响应快等优势，系统效率高达60%，具备高性能的同时，兼具可靠性和稳定性，系统寿命长达20000小时，在国内处于领先水平。

在技术进步的接连跨越中，华昌能源现已形成燃料电池催化剂-膜电极-电堆-发动机-测试设备全产业链自主研发与快速迭代的能力，产品性能处于国内第一梯队。目前，华昌能源已有HCEA60、HCEA70及HCEA120三款发动机产品实现示范运行，总投运量45台辆，累计运行里程近300万公里，百公里氢耗4.54公斤（以10.5米公交车为例），示范场景涵盖公交及重卡。

徐煜介绍，在低碳减排、绿色转型的背景下，华昌能源将目光放得更为长远，未来将规划打造“风、光、氢、储、充”为一体的微电网，通过补链延链强链，实现零碳工业园的示范建设和推广。