“33618”，‌是重庆市提出的打造现代制造业集群体系的战略代码。其中，第一个“3”，代表3个万亿级产业集群。而智能网联新能源汽车产业，作为三大万亿级产业之首，不仅在重庆的产业布局中占据核心地位，也是推动重庆建设世界级产业集群的关键力量。

为积极响应国家及重庆市这一战略部署，由中国科协企业创新服务中心、重庆市科学技术协会、重庆市高新区管委会联合主办的2025“企创融通汇”重庆智能网联新能源汽车专题现场活动日前在重庆高新区科学谷隆重举行。

本次活动邀请了来自政府部门、科研院所、产业链核心企业的知名学者、资深专家和产业链相关的企业负责人等共同参与研讨交流，为产学研协同创新搭建了一个积极的平台，为促进产业链、创新链、资金链、人才链的深度融合以及产业高质量发展注入了强劲动能。

政府搭台 协同攻坚

当前，智能网联汽车产业已成为全球产业竞争的战略制高点。重庆作为国家重要的先进制造业中心，正把建设“智能网联新能源汽车之都”提到重要的战略层面。

2024年重庆汽车产量达254万辆，为近7年最高水平。2025年前三季度延续增长势头，汽车总产量193.08万辆，同比增长11.2%；其中新能源汽车产量80.45万辆，同比大幅增长35.4%，占总产量的41.7%。按此增速推算，全年新能源汽车产量有望接近或突破130万辆的既定目标。

重庆市委书记袁家军曾在“推动智能网联新能源汽车之都建设”座谈会上强调，要深入落实党中央关于汽车强国建设的重要部署，充分发挥重庆产业体系完备、应用场景丰富、产业生态良好等比较优势，努力在产业控制力、创新策源力、品牌影响力、行业竞争力、生态集聚力等方面实现显著跃升，扎实推动智能网联新能源汽车之都建设迈上新台阶。

政府搭台，同心聚力。重庆市科协的相关领导在本次活动上表示，一直以来，市科协致力于“搭平台、聚合力”。市科协始终把服务“33618”现代制造业集群产业需求作为聚焦方向，锚定“产业所需、企业所急、科技所能”，在产学研融通的“断点”“堵点”上找切口，在“四链融合”的“接口”“节点”上做文章，努力让创新要素向产业聚集，让科技成果为产业赋能，服务助推“33618”现代制造业集群高质量发展。

以科学城重庆高新区为例，近年来，该区专注于智能网联新能源汽车关键技术攻关和科技成果转移转化，依托高校及科研机构等雄厚的科研力量，积极对接企业创新需求，搭建产学研协同创新平台，有效推动科技成果从实验室顺利走向生产线，使得智能网联新能源汽车产业呈现出蓬勃发展、成果丰硕的良好态势。

科技创新绝非“单打独斗”，而是“协同攻坚”；产业高质量发展亦非“单点突破”，而是“系统升级”。为进一步深化产学研合作，推动需求与供给精准对接，加速科技成果转化，让更多科研成果从实验室走向生产线，转化为新质生产力，活动现场还进行了一批校企合作项目的集中签约。这些产学研协同创新项目的落地，将进一步整合各方优势资源，加速科技成果转化，为智能网联新能源汽车产业高质量发展注入新的活力。

专家支招 产学融合

本次研讨会还邀请了行业内的知名专家、行业精英从不同维度带来了智能网联新能源汽车产业的前沿动态和实践经验分享。他们从高校科技成果转化、产业前沿技术、产业投资等方面，为与会嘉宾了解产业趋势、把握市场机遇提供了重要参考。

其中，俄罗斯自然科学院外籍院士、俄罗斯工程院外籍院士、中国科学院软件研究所特聘研究员丁治明教授发表了《智能物联网AIOT时空感知大数据与人车路协同智能驾驶技术》为主题的报告。丁教授主要研究数据库与知识库系统、时空感知大数据实时处理与智能分析、物联网与移动数据管理、灾害应急大数据管理等，在人车路协同智能驾驶技术等方面积累了深厚的学术底蕴和丰富的实践经验。他表示，把这些技术应用到智慧车联上，核心就是 “人车路协同+后端大脑”。时空感知大数据和智能驾驶的结合非常有前景，期待能为重庆的智慧车联事业贡献力量。

中国汽车工程学会专家、同济大学技术转移中心副主任翟智则作了《概念验证推动智能网联新能源汽车技术创新转化》的主题演讲。 “概念验证”是成果转化的新模式，它由高校提供前沿技术和理论，通过验证平台做成产品，在科技园孵化成创业公司，再靠科技金融和政府支持，成长为骨干企业。总结下来，就是知识在高校聚集，创新在地方聚集，产业在国家聚集，通过科研高地打造成果和创业高地，最终形成生态高地。

重庆中科汽车软件创新中心智能座舱软件负责人袁鹏则对《多通道智能座舱实验平台技术赋能-重构驾驶模拟座舱智能交互体验》进行了分享。他表示，目前普通模拟座舱面临多模态交互数据孤岛严重，协同机制缺失，主机厂开发成本高等技术难点。他提出的解决方案，是打造自底向上的八层体系智能座舱，涵盖感知、主机、通信、算法等全链条。“预计到 2030年，智能座舱渗透率将从2024年的52%提升到68%，市场前景广阔。”

西部智联技术高级总监周明珂作了《混合型智能汽车操作系统架构研究》报告，发表了混合型智能汽车操作系统架构研究的成果。他表示，未来发展方向是高效统一的算略平台、繁荣的应用生态、安全可信的智能空间以及合作共赢的产业格局。

重庆科兴科创投资基金有限公司投资总监杨济与则发表了《汽车智能化产业链及投资分析》。他给创业企业三条建议：一是紧密对接产业链，汽车行业不是技术越先进越好，要经过长周期验证；二是找T2供应商合作，借助其与主机厂的合作关系快速落地；三是对接新势力车企，它们给国产新供应商的机会更多。

智能网联新能源汽车产业正处于快速发展的关键时期，每一次技术突破、每一项创新实践都可能改变产业格局。此次企创融通汇活动无疑搭建了一个深度沟通交流的纽带，让政企研各个领域深化交流合作，携手攻克技术难题，共同构建良好产业生态，推动智能网联新能源汽车产业迈向更高台阶。（许淇）