12月26日，在延安站，工作人员对西延高铁首发列车进行发车前的检查工作。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 张博文 摄

12月26日，西延高铁首发列车司机在进行开车前的准备工作。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社发（曹欣 摄）

12月26日，在延安站，乘务员用剪纸装饰西延高铁首发列车车厢。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 张博文 摄

12月26日，在延安站，西延高铁首发列车工作人员在车内合影。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 张博文 摄

12月26日，乘务员在西延高铁首发列车上向乘客介绍延安特产。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 张博文 摄

12月26日，建设者在西延高铁的首发列车上合影留念。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邢广利 摄

12月26日，乘坐西延高铁首发列车的乘客与演员在延安站站台合影留念。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 张博文 摄

12月26日，建设者在延安站西延高铁首发列车上合影留念。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邢广利 摄

12月26日，西安开往延安的西延高铁列车驶过铜川北站（无人机照片）。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社发（国铁西安局供图）

12月26日，乘客在延安站登上西延高铁首发列车。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 张博文 摄

12月26日，当地群众在延安火车站前表演安塞腰鼓。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社发（刘一江 摄）

12月26日，在西安北站，乘客在西安开往延安的西延高铁C9312次首发列车前拍照留念。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邵瑞 摄

12月26日，在西安北站，乘客在西延高铁开通延安文旅系列推广活动上参观。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邵瑞 摄

12月26日，乘客登上西安开往延安的西延高铁C9312次首发列车。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邵瑞 摄

12月26日，西安开往延安的西延高铁C9312次首发列车驶离西安北站。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邵瑞 摄

12月26日，乘客在西安北站排队进站，准备登上西安开往延安的西延高铁C9312次首发列车。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邵瑞 摄

12月26日，乘客和乘务人员在西安开往延安的西延高铁C9312次首发列车前拍照留念。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社记者 邵瑞 摄

12月26日，西延高铁列车驶过位于陕西省宜君县的黄陵西330kV牵引变电所（无人机照片）。

12月26日，西安至延安高速铁路正式开通运营，革命圣地延安迈入“高铁时代”。西延高铁是中国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。线路全长299公里，设计时速350公里，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。

新华社发（曹丹丹 摄）